Elaborado pelo
Centro Stile Alfa Romeo, o 8C Spider reafirma a excelência da marca na construção de
roadsters, já que alguns de seus modelos foram considerados os mais belos carros da história automotiva mundial. Carros como o
Giulietta Spider dos anos 50 ou o lendário
Duetto, que ficou famoso no filme “The Graduate” de 1967 com Dustin Hoffman, entraram para a galeria dos carros mais lindos e desejados de todos os tempos.
A versão Spider herda todas as características vitoriosas da versão Coupé, começando com os dois bancos esportivos e as fascinantes linhas do exterior.
Externamente, o 8C Spider tem linhas marcantes. Um forte vinco sai do arco das rodas e vai em direção da porta, tendo abaixo uma grade de saída de ar e o pisca lateral. As rodas de tamanho grande e o ombro musculoso do para-lama traseiro acentuam a personalidade e a força do modelo, sem diminuir a elegância das linhas.
Além disso, na parte da frente, podemos encontrar a característica grade triangular da Alfa Romeo, com uma nova interpretação do símbolo e do para-choque, sem esquecer-se do legado histórico da marca e preservando sempre sua identidade visual.
Para atingir a excelência aerodinâmica, designers tiveram que mudar paradigmas e superar seus limites. Todas as superfícies, perfis e vidros, bem como a forma e o posicionamento dos espelhos retrovisores, foram otimizadas utilizando modelos de computador e testes em túneis de vento e ambientes reais. Como resultado, o fluxo de ar em volta do veículo segue seu caminho natural, sem entraves por cantos ou arestas.
Neste modelo, um dos detalhes que chama muito a atenção é sua capota eletro-hidráulica automática acionada por um botão no painel de instrumentos. A capota do 8C Spider é composta de duas camadas sobrepostas: a externa é feita com um tecido de múltiplas camadas, que podem suportar o tempo e as intempéries, e a camada interna tem alta capacidade de isolamento acústico.
No interior, o 8C Spider oferece um ambiente sofisticado, graças à grande utilização de materiais refinados e modernos, bem como o uso de bancos esportivos do tipo concha, produzidos em fibra de carbono, e que podem ser moldados de acordo com as características físicas do piloto – até agora, um recurso disponível apenas para carros de corrida. Para garantir a máxima exclusividade, o cliente pode escolher os detalhes de seu carro dentre uma vasta gama de possibilidades. Diversos tons de cores, costura dos bancos em tom contrastante e inúmeras combinações disponíveis.
Sob o capô, um motor V8 4.7 litros, de 450 cv a 7.000 rpm e 480 Nm de torque a 4.750 rpm. O câmbio é automático de 6 marchas com borboletas no volante e diferencial auto-blocante.
A fábrica anuncia aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos e velocidade máxima de 290 km/h.
Para frenagens no mesmo padrão das acelerações, o 8C Spider recebeu sistema de freios Brembo, com discos de carbo-cerâmica de 380 milímetros de diâmetro na dianteira e de 360 milímetros na traseira. Esta solução garante uma frenagem potente mesmo em usos mais intensos.
Contribuindo também para o excelente conjunto propulsor, o 8C Spider recebeu rodas de alumínio de aro 20″ com pneus 245/35 na dianteira e 285/35 na traseira. Todo o sistema motriz é gerenciado pelo sistema de controle de tração VDC Alfa Romeo (
Vehicle Dynamic Control), que garante ao motorista total controle da máquina no piso seco ou molhado, na estrada ou nas pistas.
É importante ressaltar que este carro não é uma alternativa mais econômica para os gostam de Ferrari ou Lamborghini, muito pelo contrário, o 8C Spider é raro, mais exclusivo e mais caro que uma Ferrari California.
Preço: US$ 300.000 (sem impostos e frete)
